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责任编辑:赵明新京报讯(记者 张泽炎)当地时间9月26日,美国国家运输安全委员会(NTSB)首次发布关于波音737MAX调查报告,认为驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。该报告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。委员会认为, 驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音低估了飞行员对飞机机头俯仰的反应时间,公司此前忽视了警告系统的运作时间问题, 造成飞行员在同一时间内接受多重警报,无法正常判断和反应。

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中国创业板的落寞,主因是估值缩水,最新加权平均市盈率和市净率分别为27倍和3.4倍,分别处于历史的1.73%和15.93%的百分位水平。杀估值的惨境,根子在科创板和注册制的推出预期为大利空。主流券商预测,首批科创板上市公司或在上半年挂牌,2019年全年或有150家左右企业登陆科创板,粗略预估募资规模500亿元~1000亿元。要知道,沪市去年首发上市企业57家,募资864.9亿元。由于“推出科创板已是2019年头等大事”,监管层或放缓其余各板的融资节奏,再融资板块或受压。

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